从支付到跨境大资管 粤港澳大湾区的万亿金融之

(文章来源:网络整理 作者: 采集侠 发布时间:2019-04-11)

从粤港澳大湾区2017年首次被写入政府工作报告,到粤、港、澳三地政府签署《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》,再到2018年港珠澳大桥的通车,2019年《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称《纲要》)的正式发布,短短两年有余,“粤港澳大湾区”从规划逐步走向落地。

从万言《纲要》全文看,金融无疑是粤港澳大湾区规划建设的重要布局与突破方向。但这一跨越“十三五”,乃至远期展望至2035年的纲领性文件下,或许很多企业、金融机构乃至普通居民在翘首期盼同时也不禁疑惑,这一人口与占地面积超越传统世界三大湾区的未来第一大湾区建设,究竟意味着什么?深入行业与生活,将为金融业带来怎样具体的机遇?

今年全国两会期间,全国人大代表、香港立法会原议员、全国人大常委会委员谭耀宗在“代表通道”上的一席话令21世纪经济报道记者记忆犹新。谭耀宗表示,香港在一国两制下有很多有利的地方,包括独立的货币、关税区、司法体系,并将香港打造成为世界金融中心、贸易中心、航运中心,但香港同样希望加强大湾区的合作。一个最简单的希望,香港人都希望开通支付宝,并且不用到内地来开户,在香港就可以轻松开通。

改革开放四十年来,中国内地在金融服务的部分领域上已经具备了全球领先水平,移动支付是一个生活中触及深远又显而易见的窗口。而在粤港澳三地互联互通的过程中,在5.65万平方公里覆盖逾6000万人口的土地上,除了移动支付, 基建、产业投资,企业资本流动,资管等方方面面也将为金融行业带来巨大机遇。

香港作为全球最大的人民币离岸市场,拥有全球最大的离岸人民币资金池,处理全球约七成的离岸人民币支付交易。(甘俊)

从移动支付看三地互通

一位经常前往内地出差的香港保险从业者对21世纪经济报道记者抱怨,近几年香港与内地之间保险业务联系增多,尤其近两年粤港澳大湾区概念提出后,几乎每周都要到内地出差交流研讨。工作需要开始比较多的使用滴滴等打车软件,这就遇到了一个尴尬。

“在香港的支付习惯是使用信用卡和现金,即使没有支付宝也不会影响生活,但在内地则不同,如果使用打车软件则必须用移动支付,可是内地的移动支付软件不支持香港的信用卡支付。如果要办内地可以使用的银行卡,则又要到内地银行开户。这是一件很麻烦的事情。”他直言。

香港一位出租车司机也告诉21世纪经济报道记者,现在港澳地区微信支付、支付宝等移动支付相对来说已经比较普遍,很多商场、商店包括地铁和出租车都支持移动支付,但是使用这些支付手段最高频的还是内地的访客。香港本地居民虽然看到了移动支付的便利,但是受制于银行卡的限制,开通移动支付并不如内地居民一样便利。

正如谭耀宗提出的,现在很多香港人也希望到内地就业、创业、安居,所以希望有更多的便利。比如,是不是可以减少交通费、税务负担,是否有统一的汇兑平台,资讯平台,帮助青年就业。从金融角度说,是否可以实现不需要到内地开银行账户,直接在香港办手续,就可以直接开通三地互通的支付宝等移动支付工具。

而这些近在眼前,港澳居民渴望未来实现的便利,也是三地互通所带来的金融发展与创新方向。

央行副行长范一飞在两会期间接受记者采访时表示,要继续稳妥推进粤港澳大湾区跨境支付的便利化措施,一方面顺应粤港澳大湾区消费者的现实金融服务需求,另一方面为移动支付跨境使用积累经验。

全国政协常委林建岳亦提出建议,在粤港澳大湾区打造金融创新区,同时简化湾区跨境税务安排,吸引港企、港人到粤港澳大湾区发展。全国人大代表、深圳市市长陈如桂则具体表示,支持深圳率先探索组建科技银行、科技保险等机构,为粤港澳大湾区建设国际科技创新中心提供更好的现代化金融服务。

从两会的热烈探讨不难看出,粤港澳的地理联通所带来的金融联通为金融业带来了多重机遇,但三地规则与制度的融合不会一蹴而就,如何既向国际规则靠拢,又做好异地协调监管防范风险,仍需探索。全国人大代表、央行原广州分行行长、现金融稳定局局长王景武提议建立粤港澳大湾区金融监管协调机制。银保监会副主席王兆星两会期间亦透露,由央行牵头制定的粤港澳大湾区金融领域的改革创新方案目前已在征求意见。

而从移动支付这一个需求的窗口管窥,是金融行业各领域已经开始尝试创新与突破。

湾区的万亿级资金需求

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